Cos'è un dado di bloccaggio? Tipi, principi di funzionamento e quando utilizzarne uno rispetto a un dado standard

A metà di un turno di servizio, un tecnico trova i dadi M8 su un nastro trasportatore vibrante serrati a mano, anche se erano stati serrati secondo le specifiche la settimana prima. Questa modalità di guasto è esattamente il problema per cui un dado di bloccaggio è costruito. Un dado di bloccaggio è un dado progettato per mantenere il carico di serraggio in condizioni di vibrazioni, fluttuazioni di coppia e cicli termici, dove un dado semplice si srotolerebbe lentamente. Questa guida copre la definizione operativa, i tre principi di bloccaggio, i tipi che puoi acquistare e i compromessi in termini di temperatura, riutilizzo e materiale che decidono quale appartiene al tuo disegno.

Cos'è un dado di bloccaggio? La definizione operativa

Un dado di bloccaggio è un elemento di fissaggio filettato internamente che aggiunge un secondo meccanismo resistente all'allentamento oltre al normale attrito tra il dado e le filettature del bullone. Questo secondo meccanismo è il punto centrale: un dado standard ha una linea di difesa e scompare nel momento in cui scompare il carico di serraggio.

Un dado esagonale semplice rimane serrato solo perché il bullone allungato preme le filettature innestate l'una contro l'altra. I test di vibrazione in stile Junker mostrano che il movimento laterale può scaricare il carico della pinza finché l'attrito del filo non si avvicina allo zero, a quel punto il dado ruota liberamente. I progetti dei controdadi presuppongono che ciò accada prima o poi e si preparano ad affrontarlo: o il dado continua a fare presa sulla filettatura del bullone senza carico sul giunto, oppure fa presa sulla superficie del cuscinetto o sul dado accanto ad esso. Ogni voce del catalogo etichettata come dado di bloccaggio, dado autobloccante o dado a coppia prevalente rientra in uno di questi due campi.

Come funziona un controdado: tre modi in cui viene creato il lucchetto

Ogni dado di bloccaggio commerciale crea il suo bloccaggio in tre modi: attrito aggiuntivo sulla filettatura, interferenza meccanica tra le parti o materiale legante ausiliario. Sapere quale principio utilizza un tipo ti dice come si comporta in calore, quanto spesso può essere riutilizzato e quanto costa.

• Attrito di coppia prevalente. Un collare in nylon o una filettatura metallica volutamente non circolare comprime la filettatura del bullone, quindi il dado gira con forza anche senza carico. Questo è il motivo per cui un dado di bloccaggio risulta rigido prima ancora di toccare la rondella.
• Interferenza meccanica. Le dentellature sotto una flangia mordono la superficie di accoppiamento, oppure un sottile controdado incunea il dado principale contro il bullone in modo che i fianchi della filettatura non possano scivolare.
• Chiusura ausiliaria. Un dado semplice ottiene il bloccaggio dall'esterno: un adesivo frenafiletti, una rondella dentata o una rondella elastica aggiungono un elemento chimico o elastico al giunto.

Tipi di dadi di bloccaggio a confronto: inserto in nylon, interamente in metallo, flangia seghettata e inceppamento

L'inserto in nylon e i dadi a coppia prevalente interamente in metallo coprono la maggior parte dei lavori di ingegneria generale; i dadi flangiati seghettati vincono in termini di velocità di assemblaggio, mentre i controdadi vincono in termini di costi. La tabella associa ciascun tipo al lavoro adatto.

Dado di bloccaggio o dado standard: dove l'aggiornamento ripaga

Specificare un dado di bloccaggio ogni volta che il giunto è sottoposto a vibrazioni, movimenti termici o carichi critici per la sicurezza; mantenere il dado standard sui giunti statici sottoposti a regolare manutenzione. Per un telaio della macchina che viene aperto ad ogni intervento di manutenzione, un dado esagonale semplice secondo DIN 934, serrato correttamente, è la scelta più economica e perfettamente valida.

Dado esagonale DIN 934 / GB 6170 Un dado esagonale standard da utilizzare con bulloni DIN 933 o DIN 931, ampiamente applicato in macchinari, strutture in acciaio e assemblaggio automobilistico. Su giunti statici sottoposti a regolare manutenzione, come i telai delle macchine, un dado liscio correttamente serrato è una scelta valida ed economica. Visualizza il prodotto →

C'è anche una via di mezzo. Sui giunti con vibrazioni solo leggere, un dado standard supportato da una rondella elastica aggiunge un elemento elastico a un costo molto basso, sebbene non corrisponda a un vero dado a coppia prevalente in caso di movimenti trasversali pesanti.

Rondelle elastiche DIN 127 Le rondelle elastiche DIN 127 aggiungono un elemento elastico che aiuta a prevenire l'allentamento di bulloni e dadi in caso di vibrazioni. Sui giunti con vibrazioni solo leggere, abbinarne uno con un dado standard offre un anti-allentamento a basso costo, sebbene non possa eguagliare un vero dado di bloccaggio a coppia prevalente. Visualizza il prodotto →

Scelte di temperatura, riutilizzo e materiali che modificano le specifiche

La temperatura massima, il numero di riutilizzi e il materiale o il rivestimento sono i tre dettagli che più spesso modificano le specifiche di un dado di bloccaggio dopo la prima bozza di un disegno. Il collare in nylon in un dado DIN 985 si ammorbidisce quando si avvicina a 120 gradi Celsius, quindi le zone calde richiedono design interamente in metallo le cui filettature di acciaio continuino a lavorare molto più in alto. Il riutilizzo segue la stessa logica: il collare si deforma in modo permanente la prima volta che scorre lungo il bullone, quindi la maggior parte dei produttori valuta i dadi con inserto in nylon solo per pochi assemblaggi, mentre i tipi interamente in metallo tollerano più cicli con la coppia di rimozione verificata rispetto alla scheda tecnica.

La scelta dei materiali rispecchia l'ambiente. L'acciaio al carbonio zincato copre la maggior parte dei macchinari interni; i siti sottoposti a lavaggio, costieri e esposti chimicamente giustificano l'acciaio inossidabile. La logica costo-contro-corrosione è la stessa che governa selezione di elementi di fissaggio inossidabili, zincati e zincati , e vale la pena sistemarsi prima di standardizzare un dado su un'intera macchina.

Come installare un dado di bloccaggio in modo che rimanga stretto

Gli attrezzi e le chiavi dinamometriche sono gli stessi di un dado standard; la differenza è che la serratura aggiunge resistenza di cui devi tenere conto, non combattere. Quattro punti di controllo mantengono il processo onesto.

• Controllare manualmente il filo. Il dado dovrebbe girare liberamente finché il bloccaggio non si innesta, quindi la resistenza dovrebbe aumentare gradualmente. La sabbia o un filo incrociato appaiono qui, non sotto la chiave.
• Portare l'articolazione in posizione. Far girare il dado finché la superficie del cuscinetto non entra in contatto con il giunto. La coppia prevalente si applica durante l'intera corsa, quindi non giudicare mai la tenuta in base alla sola sensazione.
• Coppia secondo le specifiche. La coppia di installazione è uguale alla coppia di serraggio più la coppia prevalente. Utilizzare il valore della scheda tecnica per la classe di proprietà e lubrificare solo se la scheda tecnica lo consente, poiché la lubrificazione modifica la coppia prevalente.
• Segna e ricontrolla. Contrassegnare il dado contro il bullone, far funzionare la macchina e ispezionarla dopo le prime ore di funzionamento. Sostituire anziché riutilizzare un dado in nylon posizionato su un giunto danneggiato.

Domande sul controdado che gli acquirenti pongono effettivamente

In che direzione va avanti un controdado con inserto in nylon?

Montare il dado con il collare in nylon rivolto verso l'esterno, lontano dal giunto. La faccia metallica piana si posiziona quindi contro la rondella o la superficie e il collare afferra l'estremità esposta del bullone. Il dado si blocca in entrambi gli orientamenti, ma il collare protegge l'inserto e preserva l'impegno completo della filettatura.

Quante volte puoi riutilizzare un controdado con inserto in nylon?

Trattalo come una parte di breve durata. Il collare è progettato per deformarsi, quindi la coppia prevalente diminuisce leggermente ad ogni ciclo. Molti produttori consigliano di sostituire il dado dopo ogni smontaggio sui giunti critici e di consentire solo pochi riutilizzi altrove. I dadi a coppia prevalente interamente in metallo accettano più cicli, ma la coppia di rimozione deve essere comunque verificata.

Qual è la coppia prevalente?

La coppia prevalente è la coppia necessaria per ruotare un dado lungo la filettatura del bullone quando non è presente carico assiale sul giunto. Esiste solo nei progetti di chiusura, è l'espressione misurabile della serratura e standard come ISO 2320 definiscono come viene testato in modo che le schede tecniche possano elencare i valori minimi per dimensione.

Di quale materiale dovrebbe essere realizzato un controdado?

Abbina il giunto piuttosto che la brochure. L'acciaio al carbonio zincato è adatto alla maggior parte dei macchinari per interni, l'acciaio inossidabile 304 è adatto ai siti di lavaggio e ai siti costieri, mentre l'acciaio inossidabile 410 temprato è adatto ai giunti a coppia elevata dove la resistenza della filettatura è importante. Il confronto ingegneristico tra elementi di fissaggio in acciaio al carbonio e inossidabili dipende dal carico, dalla temperatura e dall'esposizione alla corrosione e si applica ai dadi proprio come alle viti.