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Dopo sei mesi un giunto trasportatore inizia a scivolare sull'albero motore e la zona di usura lucidata sull'albero racconta la storia: il viti di fissaggio non sono mai stati adeguati al carico. Le viti di fissaggio sono elementi di fissaggio senza testa e completamente filettati che fissano un mozzo, una puleggia o un collare a un albero premendo un punto temprato sulla superficie dell'albero. Trasmettono la forza di bloccaggio radiale anziché la tensione assiale, motivo per cui compaiono nei riduttori, negli alberi motore, nelle ruote dentate e nell'hardware delle porte.
Ogni vite di fissaggio comporta una serie di scelte ingegneristiche: geometria della punta, qualità del materiale, classe di filettatura e coppia di serraggio. Una selezione sbagliata produce gli stessi sintomi: perdita di movimento, vibrazioni, scorrimento e tempi di fermo macchina non programmati. Questa guida illustra i criteri di selezione che un ingegnere di impianti, un acquirente di servizi di manutenzione o un distributore di dispositivi di fissaggio dovrebbe confermare prima di ordinare.
Come le viti di fissaggio creano un fissaggio sicuro
Una vite di fissaggio fissa un giunto convertendo la coppia in ingresso in una forza di serraggio concentrata nel suo punto e quel punto determina quanta forza viene effettivamente trasferita all'albero.
Definizione della vite di fissaggio: un elemento di fissaggio senza testa filettato su tutta la sua lunghezza, progettato per applicare una forza radiale attraverso la sua punta contro una superficie di accoppiamento per impedire la rotazione relativa o lo scorrimento assiale tra due parti assemblate.
La filettatura converte la coppia applicata in forza assiale lungo l'asse della vite. Poiché la vite viene inserita in un foro filettato, la sua punta preme con forza contro l'albero e una punta temprata crea una piccola rientranza che aumenta l'attrito e tiene insieme il gruppo. Poiché la vite non ha testa, l'intera unità si trova a filo all'interno del mozzo, il che è importante nei gruppi rotanti in cui lo squilibrio è un vero problema.
Imposta stili punto vite: abbina il punto al lavoro
Lo stile del punto determina il modo in cui una vite di fermo interagisce con l'albero e la scelta del punto sbagliato è il guasto sul campo più comune.
| Stile punto | Geometria | La migliore applicazione | Limitazione |
| Punto Coppa | Coppa cava con bordo tagliente | Bloccaggio generale dell'albero e del mozzo su acciaio | Può cicatrizzare le superfici indurite dell'albero |
| Punto cono | Cono di 90 gradi | Centratura delle parti in un segno forato | Ha bisogno di un segno centrale di accoppiamento |
| Punto piatto | Faccia con estremità piatta | Regolazione frequente su alberi morbidi | Forza di tenuta inferiore |
| Punto del cane | Punta spallata | Posizione assiale positiva in un foro | Richiede un foro corrispondente |
| Punta ovale | Punta curva | Pivot e posizionamenti temporanei | Forza di serraggio più debole |
Per la maggior parte dei lavori di bloccaggio degli alberi industriali, la punta a tazza è quella predefinita: il suo bordo temprato morde l'acciaio per una frazione di millimetro e la rientranza risultante impedisce alla vite di uscire. Scegliere una punta a cono o a cane quando l'assieme deve indicizzare ogni volta nella stessa posizione e utilizzare punte piatte o ovali solo quando la superficie non deve essere contrassegnata.
Regola pratica: coppa per forza, cono per centratura, cane per posizione, piatto per regolazioni frequenti.
Materiali delle viti di fissaggio e gradi di resistenza
Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile e acciaio legato trattato termicamente coprono il mercato delle viti di fermo e la qualità del materiale determina sia la coppia di serraggio massima che la durata operativa.
Le viti di fissaggio metriche sono classificate nelle classi di durezza 14H, 22H o 45H. Una vite di fissaggio in acciaio al carbonio 45H, cementata a 45 HRC, è il cavallo di battaglia per i macchinari per interni a secco; la zincatura aggiunge una moderata resistenza alla corrosione. Per le linee di lavaggio, le attrezzature marine o l'esposizione all'esterno, una vite di fissaggio in acciaio inossidabile SUS304 è la scelta più sicura perché sopravvive ad anni di umidità senza arrugginire. Wuxi Sharp Metal Products Co., Ltd., un produttore di viti che opera dal 1993 a Wuxi, Jiangsu, elenca le viti di fissaggio SUS304 come articolo di catalogo standard insieme alla sua linea di acciaio al carbonio.
Vite di fissaggio a esagono incassato in acciaio inossidabile SUS304 con estremità appuntita o piatta Questa vite di fissaggio resistente alla corrosione è adatta a linee di lavaggio, attrezzature marine e attrezzature esterne in cui l'umidità farebbe arrugginire l'acciaio al carbonio, con opzioni di durezza come estremità appuntite o piatte per un posizionamento sicuro. Visualizza il prodotto → Quando la temperatura di servizio rimane elevata o la vite deve rimanere più dura dell'albero, l'acciaio inossidabile martensitico SUS410 viene trattato termicamente per ottenere una maggiore durezza e resistere all'usura. I dati alla base di tale scelta sono trattati nel Confronto delle viti di fissaggio in acciaio inossidabile SUS304 e SUS410 .
Regola di selezione: acciaio al carbonio 45H per attrezzature pulite e asciutte; SUS304 per ambienti umidi o corrosivi; SUS410 quando la durezza e la resistenza alle temperature elevate contano di più.
Impostare le dimensioni delle viti, le filettature e la coppia di serraggio
La selezione della dimensione inizia con il foro del mozzo, quindi segue la serie metrica standard da M3 a M20; la coppia di serraggio è ciò che effettivamente determina l'affidabilità.
Le viti di fissaggio metriche utilizzano di serie una filettatura grossa: M3 x 0,5, M4 x 0,7, M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 e M10 x 1,5. La lunghezza della vite viene misurata sull'intera filettatura, quindi scegliere una lunghezza che consenta alla punta di attraversare la parete del mozzo e appoggiarsi sull'albero senza toccare il fondo nel foro filettato.
| Diametro | Presa esagonale | Coppia massima |
| M3 | 2,0 mm | 0,6 Nm |
| M4 | 2,5 mm | 1,4 Nm |
| M5 | 3,0 mm | 2,8 Nm |
| M6 | 4,0 mm | 4,9 Nm |
| M8 | 5,0 mm | 12 Nm |
| M10 | 6,0 mm | 24 Nm |
Utilizzare i valori massimi con una chiave dinamometrica. Se le filettature sono lubrificate ridurre il valore a circa il 60%; l'attrito diminuisce e la stessa impostazione della chiave sottoporrà eccessivamente la filettatura.
Nota pratica: una chiave esagonale usurata, convertita da imperiale a metrica, completa la presa prima che la vite di fissaggio raggiunga la coppia. Controllare prima l'adattamento della chiave.
Vite di fissaggio vs vite a macchina: quando una vite di fissaggio non è sufficiente
Una vite di fissaggio fornisce forza di bloccaggio radiale, non tensione assiale, quindi qualsiasi giunto che deve sopportare tensione o taglio appartiene a una vite o un bullone con testa.
Vite di fissaggio
Ancoraggi puntuali senza testa, montati a incasso, nell'albero. Gestisce il posizionamento e l'antirotazione di mozzi, collari e pulegge. Non progettato per unire le parti.
Vite di macchina
Con testa, blocca insieme le facce accoppiate, sopporta tensione e carico di taglio, facilmente rimovibile per l'ispezione. Utilizzato dove è richiesto il precarico attraverso il giunto.
Molti gruppi di cambio utilizzano entrambi: le viti di fissaggio posizionano radialmente il mozzo del cambio e le viti a macchina fissano il coperchio o la flangia di accoppiamento. La domanda di progettazione è quale modalità fallisce per prima e la risposta sceglie il dispositivo di fissaggio.
Viti a macchina in acciaio inossidabile SUS304 in più stili di testa Queste viti a macchina in acciaio inossidabile 304 offrono resistenza alla corrosione e robustezza per i coperchi della scatola del cambio o le flange di accoppiamento, disponibili con testa svasata, rotonda ed esagonale per soddisfare le esigenze di assemblaggio. Visualizza il prodotto → Utilizzare questo test: se la parte scorre assialmente mentre la vite di fissaggio è fissata, il giunto necessita di una vite di fissaggio o di un bullone, non di una vite di fissaggio più lunga.
Perché le viti di fissaggio si allentano e come prevenirlo
L'allentamento delle viti di fissaggio sotto vibrazione è un problema di coppia e di geometria del punto, non un problema di qualità degli elementi di fissaggio, e la sequenza di prevenzione è ben documentata.
- Bassa coppia di montaggio, quindi la punta non morde mai l'albero
- Stile del punto errato per la durezza dell'albero
- Foro filettato sovradimensionato, filettature usurate o viti riutilizzate con punte deformate
- Vibrazioni e cicli termici che allentano il precarico nel tempo
- Composto frenafiletti mancante sulla filettatura della vite
La prevenzione segue la stessa sequenza in senso inverso: serrare nuovamente dopo le prime 24 ore di rodaggio, applicare un adesivo frenafiletti, praticare un segno centrale poco profondo per le punte del cono e, nel punto in cui la vite di fissaggio passa attraverso il mozzo, inserire un dado esagonale standard sulle filettature sporgenti come controdado. I dadi esagonali DIN934 sono la scelta standard qui.
Dado esagonale DIN934/GB6170 per dadi di compressione e applicazioni di fissaggio Questo dado esagonale standard si accoppia con viti o bulloni di fissaggio per fissare i componenti, utile come controdado su filettature sporgenti per evitare l'allentamento nei gruppi meccanici e strutturali. Visualizza il prodotto → Una vite di fermo che si tira indietro è un segnale di manutenzione: registrare la coppia utilizzata, contrassegnare la posizione della vite e ispezionarla al primo arresto programmato.
Come installare correttamente una vite di fissaggio
L'installazione corretta è una sequenza in sei fasi che inizia con la pulizia dell'albero e termina con un valore di coppia confermato.
- Pulire il foro del mozzo e l'area di contatto dell'albero con uno sgrassatore ed eliminare le sbavature dal foro filettato.
- Verificare l'adattamento della filettatura; le classi standard di viti di fermo e fori maschiati sono 6g e 6H.
- Applicare una leggera goccia di composto frenafiletti alle filettature delle viti.
- Avviare manualmente la vite di fissaggio finché la punta non tocca l'albero.
- Stringere con la chiave esagonale corretta dalla tabella di torsione con una trazione fluida.
- Contrassegnare la posizione della vite sull'albero e ricontrollare la coppia dopo le prime ore di servizio.
L'affidabilità delle viti di fissaggio viene decisa prima dell'emissione dell'ordine. Wuxi Sharp Metal Products Co., Ltd. produce ed esporta viti dal 1993 da uno stabilimento di 6.000 metri quadrati, con oltre 800 tonnellate di stock e una produzione annua di circa 2.000 tonnellate. Rivedi l'intero selezione della vite di fissaggio presso lo stabilimento e richiedere un lotto di campioni sottoposti a test di coppia prima di impegnarsi in un ordine di grandi dimensioni.
Domande frequenti sulle viti di fissaggio
Riferimento rapido: punta piatta ISO 4026, punta conica ISO 4027, punta dog ISO 4028, punta a coppa ISO 4029.
Qual è la differenza tra una vite di fissaggio e una vite senza testa?
Nessuno in pratica. Vite di fissaggio è il termine standard negli standard ISO e DIN e nel Nord America, mentre vite di fissaggio è il nome comune inglese-britannico per lo stesso componente filettato senza testa.
Quale punto della vite di fissaggio è migliore per un albero temprato?
Utilizzare una punta conica con un segno forato al centro. Il cono si incunea nel foro e non dipende dalla superficie dell'albero per accettare una rientranza; una punta a tazza nella migliore delle ipotesi lucida un albero indurito e può scivolare.
Quale coppia dovrei utilizzare per una vite di fissaggio M6?
Per una vite di fissaggio M6 con punta a coppa in acciaio al carbonio 45H temprato su filettature asciutte, utilizzare circa 4,9 Nm massimo. Se aggiungi un composto frenafiletti o un lubrificante, riduci l'impostazione a circa il 60% di quel valore.
Posso riutilizzare una vite di fissaggio che è già stata serrata?
Il riutilizzo è accettabile quando la punta e la presa esagonale non sono danneggiate e la filettatura è ancora vera. Scartare le viti con il bordo della coppa arrotondato, una presa usurata o filetti allungati, perché nelle apparecchiature rotanti il costo del componente è sempre inferiore ai tempi di fermo macchina.
